ម៉ូតូផ្សងព្រេង 125cc ម៉ូតូសាំង
ម៉ូតូផ្សងព្រេង 125cc ម៉ូតូសាំង,
កង់កខ្វក់ ម៉ូតូផ្សងព្រេង ម៉ូតូសាំង,
តារាងបង្ហាញផលិតផល
ក្រុមហ៊ុន កុកម៉ា មានជំនាញផលិតម៉ូតូស៊េរី 50CC, 110CC, 125CC, 150CC និង 200CC មានជាង 30 ម៉ូដែល។ក្រុមហ៊ុន Gookma គោរពយ៉ាងតឹងរឹងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាព ISO9001 2000 សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ ការត្រួតពិនិត្យ ការផលិតរថយន្តទាំងមូល ការដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្ម។ ម៉ូតូទាំងមូល និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសខ្ពស់ជាច្រើនទៀត។ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាដ៏រឹងមាំ Gookma តែងតែច្នៃប្រឌិត កែលម្អ និងផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។
លក្ខណៈពិសេសនិងគុណសម្បត្តិ
① ក្ដាប់
ក្ដាប់ពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងបន្ទះកកិត "ហ្វូជី" មានស្ថេរភាព រលោង និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
② Cam Plate / Tappet
ជាមួយនឹងរូបរាង និងរចនាសម្ព័នដែលប្រសើរឡើង សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ងាយស្រួល និងរលូន។
③ តម្រងប្រេង
ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រងប្រេងខាងក្រៅសម្រាប់ការថែទាំនិងការថែទាំងាយស្រួល។
④ ស្នប់ប្រេង
ជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងដែលមានថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលកាន់តែប្រសើរ និងងាយស្រួលចរាចរប្រេង។
⑤ ចិញ្ចៀនពីស្តុង
ចិញ្ចៀន Piston ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា DLC សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ និងអាយុកាលសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ។
⑥ រ៉ករ៉ក
ជាមួយនឹង roller rocker ជាមួយនឹងការកកិតតិច ការបាត់បង់មេកានិចតិច និងថាមពលខ្លាំងជាង។
⑦ ក្បាលស៊ីឡាំង
Interlaced Gas Channels: ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយប៊ូហ្ស៊ីកណ្តាល ដើម្បីអោយឧស្ម័នកាន់តែប្រសើរ
ល្បាយ ការរីករាលដាលនៃភ្លើងកាន់តែលឿន និងការដុតបំផ្លាញកាន់តែប្រសើរ ដើម្បីធានាបាននូវការបំភាយឧស្ម័នតិច និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
1.Cub ទំហំតូចមានថាមពលខ្លាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទ្វេដង 50cc និងការរចនាពន្លឺសាមញ្ញ។
2. ការរចនាចង្កៀងមុខទ្វេថ្មីធ្វើឱ្យរូបរាងពន្លឺកាន់តែស្តេរ៉េអូស្កូប។
3. ចង្កៀងមុខដែលអាចសម្គាល់បានខ្ពស់ ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងពេលយប់។
4.កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយទំហំ 17 អ៊ីង និងកៅអីទាប បំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនប្រភេទ។
5. បំពាក់ដោយគម្របរន្ធគន្លឹះម៉ាញេទិក ការពារពីការដោះសោ
យ៉ាងហឹង្សា។
6.ឧបករណ៍ប្រឆាំងការលួចបន្ថែមមានប្រសិទ្ធភាពការពារពីការលួច។
| វិមាត្រ | |||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ១៩២០x៧១០x១១៣០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៥០ | |
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៦៥ | |
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១០៤ | |
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |
| ស៊ុម | |||
| ប្រភេទ | girder | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.50-17 | ធម្មតា/គ្មានបំពង់ |
| សំបកកង់ក្រោយ |
| 2.75-17 | ធម្មតា/គ្មានបំពង់ |
| ហ្វ្រាំងមុខ | ថាសធារាសាស្ត្រ | ថាសធារាសាស្ត្រ | |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសធារាសាស្ត្រ | ស្គរហ្វ្រាំង | |
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | 4 |
|
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | ផ្ដេក, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| |
| Bore × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | 52.4 x 49.5 |
|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១០៧ |
|
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.១:១ |
|
| វ៉ាល់រថភ្លើង | កាំមេរ៉ាទោលពីលើក្បាល | 2V | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល | ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសំពាធ | ||
| បើកបរ | |||
| ក្ដាប់ | ពហុឌីសសើម (ក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) | ||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍បួនល្បឿន |
| |
| អគ្គិសនី | |||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | ||
| វិធីវេចខ្ចប់ | វិមាត្រ | QUANTITY |
| 40HQ | ||
| បន្ទះឈើ SKD ដែលមានប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៧០០ × ៤៦០ × ៨៦០ | ១០៥ |
| ស៊ុមដែក SKD ជាមួយប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៧០០ × ៤៦០ × ៨៦០ | ១០៥ |
| ករណីឈើ CKD ដែលមានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | / | / |
| ករណីឈើ CKD ដោយគ្មានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | ១២៣០ × ៧៦០ × ៣៧២ | ១៩៦ |
| CKD-ប្រអប់ | / | / |
ចង្កៀងមុខដែលមានមុំមុតស្រួច និងកំហាប់ពន្លឺ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលបានរចនាថ្មី និងថាមវន្ត ភាពបត់បែនខ្ពស់ និងកៅអីមានផាសុកភាព និងរូបរាងទាន់សម័យធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៅលើផ្លូវ។
| វិមាត្រ | |||||||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ២០៥០ × ៧៩០ × ១១១០ | |||||
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១៣១០ | |||||
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៨០ | |||||
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |||||
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១៣០ | |||||
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |||||
| ស៊ុម | |||||||
| ប្រភេទ | Jumper ស៊ុមពេជ្រ | ||||||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃការសើមធារាសាស្ត្រនិទាឃរដូវ | |||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការសើមធារាសាស្ត្រនិទាឃរដូវ | |||||
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.75-18 | ធម្មតា។ | ||||
| សំបកកង់ក្រោយ |
| ៣.២៥-១៨ | ធម្មតា។ | ||||
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ហ្វ្រាំងឌីស |
| ||||
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ស្គរហ្វ្រាំង |
| ||||
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | ១៤.៥ |
| ||||
| ម៉ាស៊ីន | |||||||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ | ||||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| ||||
| Bore × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | ៥៦.៥ × ៤៩.៥ |
| ||||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១២៤ |
| ||||
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
| ||||
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
|
ប្រភេទ camshaft ខាងក្រោម | 2V | ||||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
| ||||
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល | ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសំពាធ | ||||||
| បើកបរ | |||||||
| ក្ដាប់ | សន្លឹកពហុប្រភេទសើម | ||||||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |||||
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿន (វដ្ត) | ||||||
| អគ្គិសនី | |||||||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |||||
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង |
| |||||
| វិធីវេចខ្ចប់ | វិមាត្រ | QUANTITY | |||||
| 40HQ | |||||||
| បន្ទះឈើ SKD ដែលមានប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៩១០ × ៤៨០ × ៨៦៥ | 90 | |||||
| ស៊ុមដែក SKD ជាមួយប្រអប់ខាងក្រៅ | / | / | |||||
| ករណីឈើ CKD ដែលមានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | / | / | |||||
| ករណីឈើ CKD ដោយគ្មានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | ១៣៦០ × ៦៣៥ × ៣៧៥ | ១៧០ | |||||
| CKD-ប្រអប់ | / | / | |||||
1.បំពាក់ដោយធុងសាំងធំ 14.5 លីត្រ បំពេញការធ្វើដំណើរដែលអ្នកចង់ទៅ។
2. ជាមួយនឹងសញ្ញាបីវិមាត្រ (ស្លាក) ពោរពេញដោយថាមវន្ត។
3.ឧបករណ៍បង្ហាញ LCD ថ្មី (ម៉ែត្រឌីជីថល) ទាន់សម័យ មុខងារទាំងអស់គឺពេញលេញ ទិន្នន័យទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។
4. គ្រឿងតុបតែងលម្អដែលធ្វើពីក្រូមរថយន្តទាំងមូល បង្ហាញពីរចនាបថដ៏ល្អឥតខ្ចោះ 5. បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន UFB150 នៃការអភិវឌ្ឍន៍ដោយខ្លួនឯង វាមានថាមពលខ្លាំង និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។
| វិមាត្រ | |||
| សរុប ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ឆ្នាំ 2010 x 780 x 1130 | |
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៨០ | |
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៨០ | |
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១២៥ | |
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |
| ស៊ុម | |||
| ប្រភេទ |
| ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| ៣.០០-១៨ |
|
| សំបកកង់ក្រោយ |
| ៣.៥០-១៦ |
|
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ |
|
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ស្គរហ្វ្រាំង |
|
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | ១៤.៥ |
|
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ |
| ស៊ីឡាំង ការរៀបចំ |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ | ប្រភេទទំនោរ |
| Bore × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | ៥៧.៣ × ៥៧.៨ |
|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១៤៩ |
|
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
|
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
| single overwheel camshaft | 2V |
| អតិបរមា កម្លាំងសេះ | (kW / rpm) | ៨.៥/៨០០០ |
|
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល |
| ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសំពាធ |
|
| បើកបរ | |||
| ក្ដាប់ | សំណាញ់ថេរប្រភេទសើមច្រើនដុំ | ||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿនអន្តរជាតិ |
| |
| អគ្គិសនី | |||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | ||
ម៉ាស៊ីន UF190 ដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងថ្មី ថាមពលអតិបរមា 13.5N•m និងទិន្នផលអតិបរមា 9.6kW ។
ធុងសាំងចំណុះ 2.17L បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយរបស់អ្នក។
3.ឧបករណ៍បង្ហាញមេកានិក និងគ្រីស្តាល់រាវ ទាន់សម័យ និងល្អប្រណិត រួមបញ្ចូលគ្នា បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតន្ត្រីថាមវន្ត។
4. High brightness ≥12000CD អំពូលមុខរាងឥន្ទ្រី មាន condensation ពន្លឺខ្លាំង និងអាចជ្រាបចូលពន្លឺបានខ្ពស់។
5.LED winkers និងការរចនាភ្លើងក្រោយ LED ruby ផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវអារម្មណ៍អស្ចារ្យ។
6. អនុលោមតាមការរចនារាងកាយ ergonomic, កីឡានេះ។
កៅអីថ្នាក់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងឡូជីខល។
| វិមាត្រ | ||||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | 2050x755x1085 | ||
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៨០ | ||
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៦៥ | ||
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | ||
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១២៧ | ||
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | ||
| ស៊ុម | ||||
| ប្រភេទ | rhombus | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | ||
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.75-18 |
គ្មានបំពង់/ធម្មតា។ | |
| សំបកកង់ក្រោយ |
| 90/90-18 | គ្មានបំពង់/ធម្មតា។ | |
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ |
ថាសធារាសាស្ត្រ | |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ | ស្គរហ្វ្រាំង | |
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | 17 |
| |
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| |
| Bore × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | 65.5 x 57.8 |
| |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១៩៥ |
| |
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
| |
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
| កាំមេរ៉ាទោលពីលើក្បាល | 2V | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | ១៣.៥/៥៥០០ |
| |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
| |
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល |
| ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបញ្ចេញទឹករំអិល និងសំពាធ |
| |
| បើកបរ | ||||
| ក្ដាប់ | សំណាញ់ថេរប្រភេទសើមច្រើនដុំ | |||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| ||
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿនអន្តរជាតិ |
| ||
| អគ្គិសនី | ||||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| ||
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | |||
