ម៉ូតូ SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
តារាងបង្ហាញផលិតផល
ក្រុមហ៊ុន ហ្គុកម៉ា មានជំនាញផលិតម៉ូតូស៊េរី 50CC, 110CC, 125CC, 150CC និង 200CC មានជាង 30 ម៉ូដែល។ក្រុមហ៊ុន Gookma គោរពយ៉ាងតឹងរឹងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព ISO9001 2000 សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ ការត្រួតពិនិត្យ ការផលិតរថយន្តទាំងមូល ការដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្ម។ល។ យើងមានខ្សែដំឡើងទំនើបពីរសម្រាប់ម៉ូតូទាំងមូល ខ្សែដំឡើងពីរសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ខ្សែត្រួតពិនិត្យ MST-3 សម្រាប់ ម៉ូតូទាំងមូល និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសខ្ពស់ជាច្រើនទៀត។ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដ៏រឹងមាំ Gookma តែងតែច្នៃប្រឌិត កែលម្អ និងផ្គត់ផ្គង់ម៉ូតូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។
លក្ខណៈពិសេសនិងគុណសម្បត្តិ
គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធានានូវគុណភាពខ្ពស់នៃម៉ូតូ
① ក្ដាប់
ក្ដាប់ពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងបន្ទះកកិត "ហ្វូជី" មានស្ថេរភាព រលោង និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
② Cam Plate / Tappet
ជាមួយនឹងរូបរាង និងរចនាសម្ព័នដែលប្រសើរឡើង សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ងាយស្រួល និងរលូន។
③ តម្រងប្រេង
ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតម្រងប្រេងខាងក្រៅសម្រាប់ការថែទាំនិងការថែទាំងាយស្រួល។
④ ស្នប់ប្រេង
ជាមួយនឹងស្នប់ប្រេងដែលមានថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលកាន់តែប្រសើរ និងងាយស្រួលចរាចរប្រេង។
⑤ ចិញ្ចៀនពីស្តុង
ចិញ្ចៀនពីស្តុងជាមួយបច្ចេកវិទ្យា DLCសម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ និងជីវិតសេវាកម្មកាន់តែប្រសើរ.
⑥ រ៉ករ៉ក
ជាមួយនឹង roller rocker ជាមួយនឹងការកកិតតិច,less ការបាត់បង់មេកានិច និងថាមពលខ្លាំងជាង។
⑦ ក្បាលស៊ីឡាំង
Interlaced Gas Channels: ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយប៊ូហ្ស៊ីកណ្តាល ដើម្បីអោយឧស្ម័នកាន់តែប្រសើរ
ល្បាយ ការរីករាលដាលនៃភ្លើងកាន់តែលឿន និងការដុតកាន់តែល្អ ដើម្បីធានាបាននូវការបំភាយ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិច។
1.Cub ទំហំតូចមានថាមពលខ្លាំងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទ្វេដង 50cc និងការរចនាពន្លឺសាមញ្ញ។
2. ការរចនាចង្កៀងមុខទ្វេថ្មីធ្វើឱ្យរូបរាងពន្លឺកាន់តែស្តេរ៉េអូស្កូប។
3. ចង្កៀងមុខដែលអាចសម្គាល់បានខ្ពស់ ផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរក្នុងពេលយប់។
4.កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយទំហំ 17 អ៊ីង និងកៅអីទាប បំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនប្រភេទ។
5. បំពាក់ដោយគម្របរន្ធគន្លឹះម៉ាញេទិក ការពារពីការដោះសោ
យ៉ាងហឹង្សា។
6.ឧបករណ៍ប្រឆាំងការលួចបន្ថែមមានប្រសិទ្ធភាពការពារពីការលួច។
| វិមាត្រ | |||
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ១៩២០x៧១០x១១៣០ | |
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៥០ | |
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៦៥ | |
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១០៤ | |
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |
| ស៊ុម | |||
| ប្រភេទ | girder | ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.50-17 | ធម្មតា/គ្មានបំពង់ |
| សំបកកង់ក្រោយ |
| ២.៧៥-១៧ | ធម្មតា/គ្មានបំពង់ |
| ហ្វ្រាំងមុខ | ថាសធារាសាស្ត្រ | ថាសធារាសាស្ត្រ | |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ថាសធារាសាស្ត្រ | ស្គរហ្វ្រាំង | |
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | 4 |
|
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង | ផ្ដេក, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| |
| បូរ × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | 52.4 x 49.5 |
|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១០៧ |
|
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.១:១ |
|
| វ៉ាល់រថភ្លើង | កាំមេរ៉ាទោលពីលើក្បាល | 2V | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល | ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសម្ពាធ និងទឹករំអិល | ||
| បើកបរ | |||
| ក្ដាប់ | ពហុឌីសសើម (ក្ដាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) | ||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ប្រអប់លេខបួនល្បឿន |
| |
| អគ្គិសនី | |||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | ||
| វិធីវេចខ្ចប់ | វិមាត្រ | QUANTITY |
| 40HQ | ||
| បន្ទះឈើ SKD ដែលមានប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៧០០ × ៤៦០ × ៨៦០ | ១០៥ |
| ស៊ុមដែក SKD ជាមួយប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៧០០ × ៤៦០ × ៨៦០ | ១០៥ |
| ករណីឈើ CKD ដែលមានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | / | / |
| ករណីឈើ CKD ដោយគ្មានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | ១២៣០ × ៧៦០ × ៣៧២ | ១៩៦ |
| CKD-ប្រអប់ | / | / |
ចង្កៀងមុខដែលមានមុំមុតស្រួច និងកំហាប់ពន្លឺ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលបានរចនាថ្មី និងថាមវន្ត ភាពបត់បែនខ្ពស់ និងកៅអីមានផាសុកភាព និងរូបរាងទាន់សម័យធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៅលើផ្លូវ។
| វិមាត្រ | |||||||
| ប្រវែងសរុប * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ២០៥០ × ៧៩០ × ១១១០ | |||||
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១៣១០ | |||||
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៨០ | |||||
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |||||
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១៣០ | |||||
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |||||
| ស៊ុម | |||||||
| ប្រភេទ | Jumper ស៊ុមពេជ្រ | ||||||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃការសើមធារាសាស្ត្រនិទាឃរដូវ | |||||
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃការសើមធារាសាស្ត្រនិទាឃរដូវ | |||||
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.75-18 | ធម្មតា។ | ||||
| សំបកកង់ក្រោយ |
| ៣.២៥-១៨ | ធម្មតា។ | ||||
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ហ្វ្រាំងឌីស |
| ||||
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ស្គរហ្វ្រាំង |
| ||||
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | ១៤.៥ |
| ||||
| ម៉ាស៊ីន | |||||||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ | ||||
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| ||||
| បូរ × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | ៥៦.៥ × ៤៩.៥ |
| ||||
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១២៤ |
| ||||
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
| ||||
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
|
ប្រភេទ camshaft ខាងក្រោម | 2V | ||||
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
| ||||
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល | ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសម្ពាធ និងទឹករំអិល | ||||||
| បើកបរ | |||||||
| ក្ដាប់ | សន្លឹកពហុប្រភេទសើម | ||||||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |||||
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿន (វដ្ត) | ||||||
| អគ្គិសនី | |||||||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |||||
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង |
| |||||
| វិធីវេចខ្ចប់ | វិមាត្រ | QUANTITY | |||||
| 40HQ | |||||||
| បន្ទះឈើ SKD ដែលមានប្រអប់ខាងក្រៅ | ១៩១០ × ៤៨០ × ៨៦៥ | 90 | |||||
| ស៊ុមដែក SKD ជាមួយប្រអប់ខាងក្រៅ | / | / | |||||
| ករណីឈើ CKD ដែលមានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | / | / | |||||
| ករណីឈើ CKD ដោយគ្មានកញ្ចប់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្នុង | ១៣៦០ × ៦៣៥ × ៣៧៥ | ១៧០ | |||||
| CKD-ប្រអប់ | / | / | |||||
1.បំពាក់ដោយធុងសាំងធំ 14.5 លីត្រ បំពេញការធ្វើដំណើរដែលអ្នកចង់ទៅ។
2. ជាមួយនឹងសញ្ញាបីវិមាត្រ (ស្លាក) ពោរពេញដោយថាមវន្ត។
3.ឧបករណ៍បង្ហាញ LCD ថ្មី (ម៉ែត្រឌីជីថល) ទាន់សម័យ មុខងារទាំងអស់គឺពេញលេញ ទិន្នន័យទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។
4. គ្រឿងតុបតែងលម្អដែលធ្វើពីក្រូមរថយន្តទាំងមូល បង្ហាញពីរចនាបថដ៏ល្អឥតខ្ចោះ 5. បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន UFB150 នៃការអភិវឌ្ឍន៍ដោយខ្លួនឯង វាមានថាមពលខ្លាំង និងកាត់បន្ថយរំញ័រ។
| វិមាត្រ | |||
| សរុប ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | ឆ្នាំ 2010 x 780 x 1130 | |
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៨០ | |
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៨០ | |
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១២៥ | |
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | |
| ស៊ុម | |||
| ប្រភេទ |
| ||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | |
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| ៣.០០-១៨ |
|
| សំបកកង់ក្រោយ |
| ៣.៥០-១៦ |
|
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ |
|
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ស្គរហ្វ្រាំង |
|
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | ១៤.៥ |
|
| ម៉ាស៊ីន | |||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ |
| ស៊ីឡាំង ការរៀបចំ |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ | ប្រភេទទំនោរ |
| បូរ × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | ៥៧.៣ × ៥៧.៨ |
|
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១៤៩ |
|
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
|
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
| single overwheel camshaft | 2V |
| អតិបរមា កម្លាំងសេះ | (kW / rpm) | ៨.៥/៨០០០ |
|
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
|
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល |
| ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសម្ពាធ និងទឹករំអិល |
|
| បើកបរ | |||
| ក្ដាប់ | សំណាញ់ថេរប្រភេទសើមច្រើនដុំ | ||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| |
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿនអន្តរជាតិ |
| |
| អគ្គិសនី | |||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | ||
1.ម៉ាស៊ីន UF190 ដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងថ្មី ថាមពលអតិបរមា 13.5N•m និងទិន្នផលអតិបរមា 9.6kW ។
ធុងសាំងចំណុះ 2.17L បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយរបស់អ្នក។
3.ឧបករណ៍បង្ហាញមេកានិក និងគ្រីស្តាល់រាវ ទាន់សម័យ និងល្អប្រណិត រួមបញ្ចូលគ្នា បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងតន្ត្រីថាមវន្ត។
4. High brightness ≥12000CD អំពូលមុខរាងឥន្ទ្រី មាន condensation ពន្លឺខ្លាំង និងអាចជ្រាបចូលពន្លឺបានខ្ពស់។
5.LED winkers និងការរចនាភ្លើងក្រោយ LED ruby ផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវអារម្មណ៍អស្ចារ្យ។
6. អនុលោមតាមការរចនារាងកាយ ergonomic, កីឡានេះ។
កៅអីថ្នាក់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងឡូជីខល។
| វិមាត្រ | ||||
| ប្រវែងសរុប * ទទឹង * កម្ពស់ | (មម) | 2050x755x1085 | ||
| មូលដ្ឋានកង់ | (មម) | ១២៨០ | ||
| កម្ពស់កៅអី | (មម) | ៧៦៥ | ||
| ការបោសសំអាតដី | (មម) | ១៥០ | ||
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ | (គក) | ១២៧ | ||
| អតិបរមា។សមត្ថភាព | (មនុស្ស/គីឡូក្រាម) | ២/១៥០ | ||
| ស៊ុម | ||||
| ប្រភេទ | rhombus | |||
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | ||
| ការព្យួរខាងក្រោយ |
| ប្រភេទនៃសំណើមធារាសាស្ត្រ | ||
| សំបកកង់ខាងមុខ |
| 2.75-18 |
គ្មានបំពង់/ធម្មតា។ | |
| សំបកកង់ក្រោយ |
| 90/90-18 | គ្មានបំពង់/ធម្មតា។ | |
| ហ្វ្រាំងមុខ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ |
ថាសធារាសាស្ត្រ | |
| ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ |
| ថាសធារាសាស្ត្រ | ស្គរហ្វ្រាំង | |
| សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ | (L) | 17 |
| |
| ម៉ាស៊ីន | ||||
| ប្រភេទ |
| ៤- ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | ខ្យល់ត្រជាក់ធម្មជាតិ | |
| ការរៀបចំស៊ីឡាំង |
| បញ្ឈរ, ស៊ីឡាំងតែមួយ |
| |
| បូរ × ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | (មម) | 65.5 x 57.8 |
| |
| ការផ្លាស់ទីលំនៅ | (ml) | ១៩៥ |
| |
| សមាមាត្របង្ហាប់ |
| ៩.២:១ |
| |
| វ៉ាល់រថភ្លើង |
| កាំមេរ៉ាទោលពីលើក្បាល | 2V | |
| កម្លាំងសេះអតិបរមា | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | (N•m / rpm) | ១៣.៥/៥៥០០ |
| |
| ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ |
| Carburetor |
| |
| ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល |
| ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសម្ពាធ និងទឹករំអិល |
| |
| បើកបរ | ||||
| ក្ដាប់ | សំណាញ់ថេរប្រភេទសើមច្រើនដុំ | |||
| ការឆ្លង | ខ្សែសង្វាក់ |
| ||
| លំនាំប្តូរប្រអប់លេខ | ឧបករណ៍ប្រាំល្បឿនអន្តរជាតិ |
| ||
| អគ្គិសនី | ||||
| ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ | CDI |
| ||
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម | ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី / ការចាប់ផ្តើមជើង | |||
