ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងកាប៊ីន និងខាងក្រៅអេស្កាវ៉ាទ័រវាធំណាស់ក្នុងរដូវរងារ។ដែលនឹងធ្វើឱ្យកញ្ចក់មុខមានអ័ព្ទ និងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករអេស្កាវ៉ាទ័រ។យើងគួរតែចាត់វិធានការណ៍ប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ។តើយើងធ្វើអ្វីនៅពេលវាកើតឡើង?
1. ប្រើភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទ
បាញ់ថ្នាំប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទនៅលើកញ្ចក់។បន្ទាប់ពីការរង់ចាំរយៈពេលខ្លី សូមជូតភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទដោយកន្សែងស្អាត និងទន់។ខណៈពេលដែលប៉ូលាកញ្ចក់ ខ្សែភាពយន្តការពារស្តើង និងថ្លាមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើកញ្ចក់ ដែលអាចការពារស្រទាប់អ័ព្ទបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដែលបង្កើតឡើងដោយចំហាយទឹកនៅលើកញ្ចក់ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។
2. ប្រើប្រព័ន្ធកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីលុបអ័ព្ទ
អ័ព្ទបង្អួច Excavator ជាញឹកញាប់នៅក្នុងរដូវត្រជាក់ ឬសើម នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុទាំងនេះ ជាធម្មតាដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសំណើមនៃខ្យល់ដែលហត់ចេញបន្ទាប់ពីចូលរថយន្ត។ប្រើខ្យល់ក្តៅ និងរបៀបចរាចរខាងក្រៅ ដើម្បីផ្លុំខ្យល់ក្តៅនៅលើកញ្ចក់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំណើមក្នុងផ្ទះ ដែលអាចការពារកញ្ចក់ខាងមុខយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពពីអ័ព្ទ។ប៉ុន្តែកញ្ចក់នៅខាងក្រោយ និងចំហៀងឡើងកំដៅយឺត ដូច្នេះវាត្រូវការពេលយូរដើម្បីលុបអ័ព្ទទាំងអស់។
3. បំបាត់អ័ព្ទដោយការបន្ទាបសំណើម
អ័ព្ទកញ្ចក់មិនត្រឹមតែកើតឡើងក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏កើតឡើងក្នុងរដូវក្តៅផងដែរនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើន។តាមពិតទៅ មូលហេតុចំបងនៃការកកស្ទះកញ្ចក់អេស្កាវ៉ាទ័រ គឺដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងសំណើមខាងក្នុង និងខាងក្រៅកាប៊ីន។សំណើមគឺខ្ពស់ក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងនៅរដូវក្តៅ។នៅពេលដែលមនុស្សនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់អេស្កាវ៉ាទ័រ សំណើម និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកាប៊ីននឹងកើនឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ័ព្ទនៅខាងក្នុង ឬខាងក្រៅកហ្ចក់។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានប្រសិទ្ធិភាពបន្សាបសំណើមជាក់លាក់ ប៉ុន្តែព្យាយាមមិនប្រើរបៀបត្រជាក់ដើម្បីផ្លុំកញ្ចក់ខាងមុខរយៈពេលយូរក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងនៅរដូវក្តៅ។ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃកញ្ចក់នឹងកើនឡើង ហើយធ្វើឱ្យវាមានអ័ព្ទ។បើចាំបាច់បើកបង្អួចឬប្រើឈាមរត់ខាងក្រៅដើម្បីសម្ងួតខ្យល់។
ក្រុមហ៊ុន ហ្គោកម៉ា បច្ចេកវិទ្យា អ៊ីនធឺណែត លីមីតធីតគឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេអេស្កាវ៉ាទ័រ,ឧបករណ៍លាយបេតុង, បូមបេតុង និងឧបករណ៍ខួង rotaryនៅក្នុងប្រទេសចិន។
អ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ទំនាក់ទំនងកុកម៉ាសម្រាប់ការសាកសួរបន្ថែម!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២២