ស្នប់ខួងបង្វិលជាមួយបំពង់ចាក់សោ GR800
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត
■ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ត្រជាក់ដោយទឹក ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃថាមពល។
■ រំញ័រទាប សំឡេងរំខានទាប និងការបញ្ចេញឧស្ម័នទាប។
■ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈល្អឥតខ្ចោះ។
■ ប្រព័ន្ធត្រជាក់កម្រិតខ្ពស់។
■ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ។
1. តួរថយន្តលូនវារធារាសាស្ត្រពិសេស ទ្រទ្រង់ការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតធំ មានស្ថេរភាពខ្ពស់ និងការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល;
2. ម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់ម៉ាកល្បីៗលើពិភពលោកដែលមានថាមពលខ្លាំង សន្សំសំចៃថាមពល និងការពារបរិស្ថាន។ ហាងផ្តល់សេវាកម្មបីកញ្ចប់មាននៅទូទាំងប្រទេស។
3. រចនាសម្ព័ន្ធលើកសំខាន់នៃខ្សែពួរជួរតែមួយខាងក្រោយពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មនៃខ្សែពួរយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រើប្រាស់។
៤. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបំពង់ខួងផ្សេងៗអាចត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបំពេញតាមការសាងសង់គំនរជ្រៅរន្ធធំនៅក្នុងស្រទាប់រឹង។
៥. ម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវគ្នាយ៉ាងសមហេតុផល ហើយផ្នែកសំខាន់ៗទទួលយកម៉ាកល្បីៗលំដាប់អន្តរជាតិដែលមានស្ថេរភាព អាចទុកចិត្តបាន និងមានដំណើរការខ្ពស់។ ដូចជាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រនាំចូល គ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនីនាំចូលជាដើម។
6. បំពង់ខួងទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងបំពង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងសមត្ថភាពផ្សារនៃបំពង់ខួង។ ការព្យាបាលដោយកំដៅពង្រឹងបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់បំពង់ដែកពិសេស (ដូចជាបំពង់ដែកដែលមានស្នូលភ្ជាប់) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវដំណើរការរមួលនៃបំពង់ខួង។
៧. ការលើកខ្សែពួរជួរតែមួយត្រូវបានអនុម័តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការពាក់ និងរហែកនៃខ្សែពួរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែពួរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧបករណ៍រកឃើញជម្រៅខួងត្រូវបានដំឡើងនៅលើការលើកសំខាន់ ហើយខ្សែពួររុំស្រទាប់តែមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យការរកឃើញជម្រៅកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ការលើកសំខាន់មានមុខងារ "តាមពីក្រោយ" ដើម្បីធានាបាននូវល្បឿនខួង ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយខ្សែពួរ និងប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| វត្ថុ | ឯកតា | ទិន្នន័យ | |
| ឈ្មោះ | ស្នប់ខួងបង្វិលជាមួយបំពង់ចាក់សោ | ||
| ម៉ូដែល | GR800 | ||
| ជម្រៅខួងអតិបរមា | m | 80 | |
| អង្កត់ផ្ចិតខួងអតិបរមា | mm | ២២០០ | |
| ម៉ាស៊ីន | / | Cummins 6BT5.9-C400 | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ | kW | ២៩៨ | |
| ដ្រាយវ៍បង្វិល | កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលអតិបរមា | kN.m | ២៨០ |
| ល្បឿនបង្វិល | ជុំ/នាទី | ៦-២២ | |
| វីនច៍មេ | កម្លាំងទាញដែលបានវាយតម្លៃ | kN | ២៣០ |
| ល្បឿនអតិបរមានៃខ្សែពួរតែមួយ | ម/នាទី | 50 | |
| វីនច៍ជំនួយ | កម្លាំងទាញដែលបានវាយតម្លៃ | kN | 50 |
| ល្បឿនអតិបរមានៃខ្សែពួរតែមួយ | ម/នាទី | 40 | |
| ទំនោរនៃដងក្ដោង ចំហៀង / ទៅមុខ / ថយក្រោយ | / | ±៥/៥/១៥ | |
| ស៊ីឡាំងទាញចុះ | កម្លាំងរុញពីស្តុងទាញចុះអតិបរមា | kN | ១៩០ |
| កម្លាំងទាញអតិបរមារបស់ភីស្តុនទាញចុះក្រោម | kN | ២០០ | |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ពីស្តុងទាញចុះ | mm | ៦០០០ | |
| តួរថយន្ត | ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា | គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង | ១.៥ |
| សមត្ថភាពថ្នាក់អតិបរមា | % | 30 | |
| កម្ពស់ដីអប្បបរមា | mm | ៣០០ | |
| ទទឹងក្តារតាមដាន | mm | ៨០០ | |
| សម្ពាធការងារប្រព័ន្ធ | ម.ប៉ា | 35 | |
| ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន (មិនរាប់បញ្ចូលឧបករណ៍ខួង) | t | 80 | |
| វិមាត្ររួម | ស្ថានភាពការងារ បណ្តោយ × ទទឹង × កម្ពស់ | mm | ១០៧៧០ × ៤៨០០ × ២៣៥៥០ |
| ស្ថានភាពដឹកជញ្ជូន បណ្តោយ × ទទឹង × កម្ពស់ | mm | ១៧៤០០ × ៣៥០០ × ៣៥៥០ | |
កំណត់សម្គាល់៖
| |||
កម្មវិធី
ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម







